fietsen door China van Kumning naar Nansha

Helaas is het Jan en Wim het nog niet gelukt om in China op deze site in te loggen. Toch wil ik jullie hun avonturen niet onthouden, vandaar alvast de eerste deel van hun fietstocht door China. Helaas zijn er nog geen foto's vanuit China gekomen, morgen steken ze de grens met Vietnam over en zullen de foto's volgen. hieronder lees je de belevenissen door de ogen van Jan:

Verslag Kumning naar Nansha

Soms plan je iets in en dan haalt de werkelijkheid je in. We kwamen woensdag 15 januari al aan in Hekou, maar mijn visum naar Vietnam ging pas 20 januari in. Dus onverbiddelijk werden we weer terug gestuurd naar China. Ons verhaal dat mijn vrouw ernstig ziek in het ziekenhuis lag had geen enkele invloed. Dus terug naar Hekou ipv Lào Cai in Vietnam.
Natuurlijk allebei teleurgesteld en gevoel van leegheid. Voor mij vooral omdat ik nu niet naar het bergdorpje Sapa kan. Ingecheckt in een Hotel in Hekou en zien dat we de 4 dagen goed doorbrengen.

Terugkijkend hebben we een fascinerende en prachtige eerste 10 dagen achter de rug.
In Kumning aankomend op zondag 5 januari was het flink regenachtig. Op het vliegveld eerst nog een uur zoeken naar de dozen met de fietsen. Dan wordt duidelijk dat je de Google translate nodig hebt. Engels is not done.
Het Holiday Inn hotel was een groot en luxe hotel waar we op de 16e verdieping prachtig uitzicht hadden op de stad en het verkeer.
Van bovenaf hadden we zicht op het kruispunt met al het verkeer. Dan kon je al zien dat het een georganiseerde chaos was. Op het kruispunt mochten de auto's een u bocht maken, scooters staken schuin de straat over, rechts verkeer mag langzaam met voorrang inschuiven. Als je er zelf rijdt als fietser dan is het rustig met de stroom meegaan. Het passeert je links en rechts maar vooral rustig op je eigen baan blijven fietsen. Dan komt het allemaal goed. Op de kruisingen staan naast stoplichten ook nog verkeersregelaars.
Hoe die er nog wijs uit worden. Ik zou na een uur horendol zijn. Overigens is de discipline ook in China te zoeken. Hand uitsteken zie je niet en tegen de richting in rijden zie je ook volop.
Maandag werd het weer al beter weer en hebben ''s morgens een overdekte markt bezocht.
Dan kom je gelijk in een andere wereld. Er is in China veel straathandel. Veel markten gezien waar groenten en fruit wordt verkocht. In mijn beleving zie je daar nog de wereld van het traditionele China terug.
Die dag hebben we Kumning verkend o.a. wereldstekker gekocht, een buitenband goed laten leggen en op spanning gebracht. We hadden de fietsen ''s morgens namelijk weer gebruiksklaar gemaakt.
Nog leuk om te vermelden dat we ook nog een prachtige boeddhistische tempel hebben bezocht. Daar werd ik nog door een zogenaamde monnik wat Yuan (20 Yuan =€2,60)lichter gemaakt. Ik had de indruk dat hij entreekaarten verkocht. Maar niets bleek minder waar. Even later kon ik opnieuw entree betalen. Ook twee andere bedelaars heb ik nog 2 yuan gegeven, die wezen op hun afgezette benen.
De Yuantong tempel was overigens met zijn kleurenpracht, beelden en bouwstijl de moeite waard. Opvallend hoe in zo'n drukke stad dit een oase van rust is.
Dinsdag 7 januari hadden we nog een acclimatiseringsdag. Dat hebben we gebruikt om een 35 km te fietsen naar de Bamboo Temple met zijn levensechte beelden van monniken. Dat moesten we voor het eerst een heuvel op klimmen. Maar ook deze tempel was een prachtig complex van mooie gebouwen met houtsnijwerk, kleurige beschilderingen en imponerende beelden. In een gebedsruimte werden tijdens onze hele bezoek tijd gebeden voorgedragen en mantra's gezongen.
Woensdag 8 januari startte onze fietstocht van 3000 km. Deze dag bij een heerlijk zonnetje en 20 graden ('s morgens kouder) hebben we over een afstand van ruim 85 km naar Chengjian gefietst.
Eerst 14 km door de verkeersjungle van Kumning.
Dan weet je hoe groot Kumning is, tussen de 3 en 4 miljoen inwoners. Opvallend hoeveel kleine winkeltjes je ziet. Winkeltjes van van 3 bij 5 tot 8 bij 16 meter. Het assortiment is dan bepaalde huishoudelijke artikelen tot een andere winkel die wat frisdrank, sigaretten en een klein beetje levensmiddelen. Toch zie je ook super deluxe winkels met sieraden, dure kleding en supermarkten. Bij deze winkels zie je vaak portiers of beveiligingspersoneel. Met name bij jongeren zie je de westerse invloed.
Om op de rit terug te komen die was enerzijds fascinerend en anderzijds saai. Ik weet niet tussen hoeveel flats van minimaal 20 verdiepingen. Ongelooflijk hoeveel eruit de grond worden gestampt. Zo'n 20 km vanaf Kumning een geheel nieuwe universiteitsstad.
Na 75 km kwamen we bij een meer en viel op hoeveel er werd afgebroken. Onze 3 mogelijke onderkomens voor de nacht bleken ook al te zijn gesloopt. Bij een benzinestation met Google translate en giebelende meiden werd ons dat duidelijk. Terug gereden en bij een van de nog niet afgebroken huizen bleek nog een mogelijkheid te zijn om te overnachten. Het was oude meuk maar het beddengoed was schoon.
Dus daar maar geslapen en een maaltijd genuttigd. Voor 140 yuan (€18,-) hebben we daar nacht doorgebracht.
Donderdagmorgen bleek bij het weggaan dat we niet naar buiten konden. Met hangslot zat de boel dicht, je moet er niet aan denken dat je 's nachts bij brand naar buiten zou moeten. Daar onze eerste noodles ontbijt genuttigd.
Deze rit ging over 76 km naar Tonghai. Een mooi rit langs een meer, met een klimmetjes en mooie vergezichten. Ook daar werden vele dorpen met de grond gelijk gemaakt. We vermoeden dat er veel nieuwe hotels, recreatie woningen, etc. voor terug komt voor de welgestelde en middenklasse Chinezen. Wat er met de plaatselijke bevolking gebeurd weten we uiteraard niet, maar vermoedelijk zullen ze wel in de flats belanden die er massaal worden gebouwd.
Ook opvallend zijn de enorm brede verkeerswegen en gigantische kruispunten. Alles gericht op de (economische) groei van China.
Wat vandaag maar wel vaker onze eerste ritten opviel was dat het verkeer in de kleine plaatsen vaak compleet vastloopt. Het verkeer kon dan niet meer voor of achteruit
De stad waren we aan kwamen was een mooie en levendige stad. Volop restaurants, steegjes en parken. Hotel was van goede kwaliteit. Grote kamers, met twee aparte bedden (1.40 mtr) zodat  we niet lepeltje hoeven te liggen.

Vrijdag 10 januari ging de tocht over totaal 78 km verder naar Jianshui. Wederom prima fietsweer, 20 graden en zon. Het gebied waar we door heen fietsen is heuvelachtig. Er vindt hier veel kleinschalige landbouw plaats. We hebben echt van allerlei soorten groentenkweek gezien. Van tuinbonen tot Chinese kool(volop oogsttijd). Opvallend is dat de Chinezen met de hand de grond bewerken. Dat doen ze met een omgekeerde schophak waarmee ze grond losmaken. We hebben geen ploeg gezien. Wel af en toe een freeze.
Het stadje Jianshui was een schitterend stadje. Er staan prachtig gerestaureerde panden, mooie Chinese poorten en levendig straatbeeld. Een genoegen om er te wandelen. Daar hebben we ook twee sympathieke Belgen ontmoet. Ze boden ons hoe kan ook anders een biertje aan. Overigens helaas in China wordt niet de kwaliteit van het Belgische bier geschonken. Integendeel het is een slap aftreksel van 2.5%. Het went op de duur wel, want veel sterker wordt niet geschonken. Natuurlijk is uitwisseling van de reiservaringen van de eerste week het onderwerp.
Zaterdag 11 januari begonnen we aan een spectaculaire rit naar Nansha (yuanyang). Eerst van 1320 mtr klimmen over een afstand van zo'n 30 km klimmen naar 1950 mtr. De klim was op zich redelijk te doen, maar het vele vrachtverkeer en tegenwind maakte het wel zwaar. Er rijden vrachtauto's rond die bij ons in het openluchtmuseum zouden staan. Uit tweetakt diesels kun je voorstellen wat er voor walm eruit komt. Daarnaast rijden er op tuktuk lijkende auto's, motorfietsen met een grote bak achterop.
In combinatie met de stof is eigenlijk een mondkapje geen overdreven luxe. Maar desondanks genoten van de prachtige uitzichten en het was toch wel een fijne klim.
Bovenaan heb je een waterlaadpunt voor vrachtwagens om in de afdaling hun remmen te koelen. Dat heeft voor ons nadeel dat je moet uitkijken voor natte plekken en de fietsen zitten inmiddels onder de Chinese modder.
Maar wel een geweldige afdaling over 40 km met geweldige uitzichten. Wel oppassen voor gaten en soms kleine stukken onverhard.
Prachtige tocht.